2025年1月17日,沿江宜金高速公路XJ-JL7总监办所辖元宝山隧道右线耗时三年九个月终于安全精准贯通。
元宝山特长隧道右线全长5739米,于2021年4月10日挂口进洞,隧道洞身大段处于断层破碎带或者断层影响带内,地层产状较为杂乱,构造裂隙极为发育,围岩稳定性极差。总监办开工前在安全和技术上做了大量前期准备工作:一是针对性编制了操作性强的《隧道专项监理实施细则》,安排了经验丰富的隧道专业监理工程师,强化施工过程安全及质量管控;二是在施工监理过程中同业主、设计单位、监控量测单位一道加强围岩地质预判,共同制定针对性的开挖方案,同时要求采用大机配套施工,克服了浅埋偏压、断层破碎带、涌水突水、岩溶、软岩大变形等不良地质和特殊岩土地段所带来的施工困难,大大提高了施工过程的安全保障及工程质量和效率。
元宝山隧道是沿江高速项目打造成的“三桥三隧”的样板及控制性工程之一,右线的顺利贯通,为实现2025年5月沿江高宜金段单幅贯通的阶段性建设目标奠定了坚实基础,同时坚定了全体监理人员勇于开创、再创佳绩的信心,更加有利于项目安全监理工作目标的实现。